为帮助企业降低运输成本，去年全国多地海事部门推行了“新三样”货物“一单制”运输模式，即实现一次查验结果互认，其他中转港口无需再次查验。今年6月，江苏与上海两地海事部门进一步深化合作，扩大适用范围，将水水中转的“一单制”“一箱制”运输模式拓展至其他品类的包装危险货物。
7月11日上午，一艘装载137个集装箱的货轮从南京龙潭港起航，驶向上海洋山港，沪苏“一单制”“一箱制”政策正式实施以来首单包装危险货物集装箱起运。
南京海事局龙潭海事处海事监管科科长包沐曦：新政策实施后，如果选择水路运输，单箱成本较公路节省超2000元。可压缩整体物流时效2至3天，提升航运企业运营效率超30%左右。
据介绍，以前危险货物在多个港口进行联运时，申报手续复杂，审批周期漫长。今年6月，在江苏和上海两地海事部门的紧密协作下，水水中转的“一单制”“一箱制”运输模式从原本仅适用于出口的“新三样”，拓展到了其他品类的包装危险货物。
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